周三，阿塞拜疆航班失事，坠毁在哈萨克斯坦，机上人员共67人，29人幸存，38人丧生，包括两名飞机驾驶员。
12月25日，本地时间7:55分，阿塞拜疆航空 8243号航班从首都Baku飞往俄罗斯的Grozny。根据现有证据，普遍认为，飞机途径车臣上空时，被俄罗斯的防空系统击中。没有直接击中，导弹的碎片把飞机机身穿了几个孔，有乘务员被击伤。
俄罗斯方面表示，该地受到乌克兰无人机袭击，防空系统处于激活状态。
比较离奇是，飞机被击中后，没有就近迫降到车臣境内，而是往东，长途飞行，穿过里海，到达对岸的哈萨克斯坦迫降。机身擦地起火，机尾脱离，机尾的29人才得以幸免。
关于为什么驾驶员舍近求远，有人推测，是被俄罗斯方面拒绝，把他们赶走的。俄罗斯历来就有不接受外来的迫降的传统。1993年，中国东航客机MU583航班出事，请求迫降，就被俄罗斯拒绝。机长不得不舍近求远，向美军求救，美军马上接受了中方的请求。飞机迫降在阿拉斯加州的阿留申群岛的美军基地。看后来乘客写的回忆，当时天很黑，美军官兵排成两排，用手电筒照出一条跑道。飞机降落后，救护车、直升机都动员起来，运送病人。美军官兵也很礼貌周到的照顾惊魂未定的机组人员和乘客。
要说是俄罗斯人的人性恶么？他们应该是没有这方面的训练。美军那边应该是对这种事故有预案，有这方面的演习和训练，所以，真的发生，就马上可以行动起来。主要是先进和落后的关系。
另一种说法是，当地防空系统对8243号航班有信号干扰，飞行员想赶快离开那一带，也有说是天气原因，雾大。不过，普遍认为，飞行员的机智和勇敢，才救出了那29个幸存者。在飞机被击中后，飞行利用左右两边的发动机的转速，加上飞机上升下降多次，完成方向的转换，而且，着地时，是侧翼先着地，减少了机腹的摩擦，才给了一些人生存的机会，虽然，两名飞机驾驶员全部丧生。